8月28日，由深圳鹽田港集團控股的襄陽新港公司，簽約落戶襄陽高新區(qū)并揭牌。該集團將充分利用“鹽田港”品牌，引進關聯(lián)產業(yè)到襄陽市，將襄陽港建設成為“雙核五港區(qū)”的漢江流域航運中心。

據(jù)了解，襄陽港的定位以公用性碼頭為主，未來將形成“雙核五港區(qū)”的總體格局。“雙核”為唐白河港區(qū)、小河港區(qū);“五港區(qū)”分別為唐白河港區(qū)、小河港區(qū)、余家湖港區(qū)、河谷港區(qū)、主城旅游港區(qū)?！断尻柛廴婧献鲄f(xié)議》約定，襄陽新港公司作為襄陽港投資、開發(fā)、建設和運營的主體，由鹽田港持股70%，漢江國投公司持股30%。

襄陽港是我省五大樞紐港之一。在國家交通運輸部新一輪港口規(guī)劃中，該港被定位為全國內河主要港口，遠期2000噸級航道規(guī)劃目標實現(xiàn)后，年貨物吞吐量將達5000萬噸。

目前，我省漢江航道條件已得到極大改善，武漢到蔡甸航道已提升到2000噸級，蔡甸到鐘祥提升到了1000噸級，崔家營航運樞紐、雅口航運樞紐千噸級船閘、連通長江和漢江的江漢運河已經(jīng)通航，碾盤山樞紐千噸級船閘明年底基本建成，襄陽上游的孤山樞紐、白河樞紐正在建設，新集樞紐、唐白河航道整治工程也開工在即。

省港航局局長王陽紅介紹，未來兩年，還將開工建設武漢至潛江的2000噸級航道和興隆樞紐2000噸級二線船閘、王甫洲樞紐1000噸級二線船閘，襄陽港即將進入南北運河、深水航道、大船大港、通江達海的新時代。(記者夏永輝、通訊員李俊、辜昌玉)

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