1日，安徽合肥軌道交通5號線(以下簡稱“5號線”)南段正式啟動空載試運行。“掐指一算，5號線南段自開工至今天試運行，連頭帶尾經(jīng)歷了整整1200天!”當(dāng)日，合肥市軌道集團黨委書記陳華說。

據(jù)介紹，5號線全長40.2公里，南段長25.2公里車站20座，連接濱湖科學(xué)城、安徽省行政中心、包河工業(yè)園、高鐵站地區(qū)和望湖城等區(qū)域，是合肥軌道交通線網(wǎng)重要組成部分。

“根據(jù)建設(shè)進(jìn)度，5號線實行分段開通，先通段雖然只是南段，但實際長度與運營中的1號線相當(dāng)。”合肥市軌道集團建設(shè)分公司副總經(jīng)理黃俊說。

5號線南段自2017年5月開工建設(shè)以來，克服了交通保障任務(wù)重、土方外運難、征拆工作復(fù)雜等諸多困難。線路先后下穿包河大道高架、徽州大道立交等高架橋和塘西河、十五里河等水體，首次施工三線盾構(gòu)區(qū)間和小凈距、長距離盾構(gòu)下穿運營1號線，對安全質(zhì)量及進(jìn)度要求極高。

同時，全線還采用了磁懸浮冷水機組、語音購票系統(tǒng)等多項新技術(shù)。經(jīng)過全體參建單位共同努力，用3年4個月時間實現(xiàn)了空載試運行，成為目前合肥市軌道交通建設(shè)速度最快線路。

據(jù)了解，地鐵空載試運行是保證運營安全、提高服務(wù)水平的需要，并不是簡單粗暴地拉著車在軌道上來回空跑，而是典型的“技術(shù)活”?？蛰d試運行期間是按照初期運營的要求，模擬開展地鐵設(shè)備、系統(tǒng)的運作，發(fā)現(xiàn)運行過程中的不足并及時整改，此階段是地鐵各系統(tǒng)運行水平由低到高逐漸完善的動態(tài)過程。(記者 趙強)

關(guān)鍵詞： 安徽合肥地鐵 5號線