雖然市面上已經(jīng)出現(xiàn)了很多新能源輕卡產(chǎn)品,但對(duì)于新能源輕卡用戶來說,里程焦慮、補(bǔ)能焦慮、價(jià)格焦慮等問題一直存在。要怎么擊破新能源輕卡實(shí)際存在的使用痛難點(diǎn)?江淮汽車推出了車電分離新能源車。江淮汽車車電分離新能源車將整車與電池分開,客戶可只購(gòu)買車身,然后租賃電池,購(gòu)置成本與燃油車相當(dāng),不但減少了一次性購(gòu)車成本,還為廣大用戶帶來了“不焦慮”的用車體驗(yàn)。

隨著綠色物流理念深入人心,輕卡已經(jīng)開始從單純的生產(chǎn)工具向綠色物流載體、智慧物流空間轉(zhuǎn)變。作為國(guó)內(nèi)中高端輕卡的領(lǐng)軍者,江淮輕卡始終將用戶需求和期望放在首位,憑借領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、豐富的產(chǎn)品矩陣、強(qiáng)大的制造實(shí)力以及貼心的主動(dòng)服務(wù),受到超370萬輕卡用戶的信任與青睞。2011年,江淮汽車正式啟動(dòng)新能源商用車的推廣工作。截至目前,江淮汽車共計(jì)投放新能源商用車近萬臺(tái),覆蓋全國(guó)28個(gè)省級(jí)行政區(qū)、201個(gè)城市。累計(jì)行駛里程達(dá)4億公里,單臺(tái)最高行駛里程近30萬公里。江淮汽車車電分離式純電動(dòng)輕卡的推出,不但豐富了江淮汽車的產(chǎn)品矩陣,也從根本上降低了用戶購(gòu)車成本,提升了車輛保值率,更利于用戶降本增效,更利于新能源輕卡的普及與推廣。

2021年新能源輕卡取得了非常不錯(cuò)的銷量成績(jī),突破了2萬輛。前不久,2022年1月份的新能源輕卡銷量也已經(jīng)出爐,在2022年1月,新能源輕卡總銷量660輛,同比增長(zhǎng)了47.3%。新能源輕卡迎來發(fā)展新階段,江淮汽車加碼新能源輕卡技術(shù)研發(fā),依托多年商用車技術(shù)積累與技術(shù)支持,帶來了全新的新能源輕卡出行方案。以純電動(dòng)+插電混雙重技術(shù)路線為驅(qū)動(dòng),預(yù)研新能源全新專屬平臺(tái)、智慧座艙、自動(dòng)駕駛,布局氫燃料電池,江淮新能源輕卡將引領(lǐng)新能源商用車技術(shù)和產(chǎn)品升級(jí)。此外,在電池回收管理方面,江淮汽車還優(yōu)選長(zhǎng)壽命、高循環(huán)次數(shù)的電池電芯,聯(lián)合上下游產(chǎn)業(yè)鏈,將車端使用后的電池統(tǒng)一回收管理,梯次利用于儲(chǔ)能、礦山、發(fā)電等領(lǐng)域,對(duì)電池全生命周期進(jìn)行管控,為用戶提供全生命周期的電池使用方案。

解決里程焦慮,加速輕卡市場(chǎng)新能源化的進(jìn)程。江淮汽車通過車電分離新能源車讓新能源輕卡出行不再焦慮。伴隨著車電分離新能源車的上市,江淮汽車又將取得一份不錯(cuò)的成績(jī)單。

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