作為廣汽傳祺旗下的一款運(yùn)動(dòng)型轎車，有人說(shuō)影豹是一款同價(jià)位少有且運(yùn)動(dòng)屬性極其鮮明的車型，也有人不以為然，熱烈的討論將影豹推到了話題的中心點(diǎn)。

近日，廣汽傳祺正式宣布，影豹將參加2022 CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽，并將在全國(guó)范圍內(nèi)啟動(dòng)車主招募，幫助車主圓夢(mèng)賽場(chǎng)。此外，影豹將推出R-style套件，為車主們帶來(lái)更具個(gè)性的玩車體驗(yàn)。傳祺影豹實(shí)力幾何?賽場(chǎng)上立見(jiàn)分曉!

入局頂級(jí)賽事，助力車主圓夢(mèng)賽道

眾所周知，CTCC(China Touring Car Championship，中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽)是國(guó)際汽聯(lián)唯一支持的中國(guó)國(guó)家級(jí)房車賽事。CTCC完全與國(guó)際接軌的競(jìng)技水平正是車輛運(yùn)動(dòng)性能的“驗(yàn)金石”，多年來(lái)吸引廠商及俱樂(lè)部紛至沓來(lái)。更打造出了眾多的知名賽車和車手，像著名車手韓寒、王睿、高華陽(yáng)都曾在此項(xiàng)賽事當(dāng)中奪得過(guò)冠軍。

2022年5月，CTCC首個(gè)分站賽事將在上海國(guó)際賽車場(chǎng)拉開(kāi)帷幕。6個(gè)月的激情拼搏，7個(gè)分站的高水平競(jìng)技，6條各具特色的一流賽道，將不同賽車的優(yōu)劣勢(shì)顯著放大，只有基礎(chǔ)架構(gòu)優(yōu)秀、出廠調(diào)校平衡的賽車，才能在11月登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，接受全球車迷的瞻仰。

你也許會(huì)說(shuō)，CTCC級(jí)別太高距離我們普通車主太遙遠(yuǎn)，那可錯(cuò)了!本次，廣汽傳祺還將招募影豹用戶一起參與到這項(xiàng)頂級(jí)場(chǎng)地賽事當(dāng)中——廣汽傳祺將會(huì)面向全國(guó)招募影豹車主，通過(guò)篩選的車主將得到廠家提供的專業(yè)賽車培訓(xùn)，與職業(yè)車手一起馳騁賽場(chǎng)，助力影豹車主圓夢(mèng)賽道。由此看出，廣汽傳祺敢讓用戶上賽道，對(duì)影豹的信心是多么十足，這份自信更來(lái)源于其背后的品質(zhì)自信。

炸街套裝，R-style 即將亮相CTCC

正如前期，CCTV·《中國(guó)汽車風(fēng)云盛典》給影豹的頒獎(jiǎng)詞所言，影豹的設(shè)計(jì)之路由粉絲共同參與，在用戶共創(chuàng)中碰撞思想、激蕩?kù)`感。影豹從年輕人的個(gè)性意識(shí)中汲取設(shè)計(jì)靈感，以前瞻性的思維另辟蹊徑，打破傳祺轎車以往沉穩(wěn)、中庸的形象，應(yīng)用全新“玩樂(lè)感，游戲化”的設(shè)計(jì)思路，整車設(shè)計(jì)奔放，風(fēng)格張揚(yáng)，處處散發(fā)著運(yùn)動(dòng)年輕的荷爾蒙。

作為備受年輕人喜愛(ài)的國(guó)民性能輕跑，影豹不斷深化用戶共創(chuàng)，將用戶的期待與訴求一一點(diǎn)亮。從GT show、PCRC超跑之夜、ChinaJoy、“豹力改裝”等一系列出圈活動(dòng)可以看出，影豹將年輕人的喜好徹底拿捏住了。

值得一提的是，影豹R-style套件即將亮相2022CTCC賽道，為影豹帶來(lái)更具賽道風(fēng)格的外觀，給影豹用戶更多更個(gè)性化的選擇空間。前臉進(jìn)氣格柵面積得到進(jìn)一步放大，并且格柵內(nèi)部采用修長(zhǎng)的紅色飾條修飾，整體造型更有攻擊性與運(yùn)動(dòng)感。此外，新車在前臉、前翼子板、車尾等細(xì)節(jié)處加入了紅色R標(biāo)識(shí)，還有3種樣式輪圈造型提供，賽道“氛圍感”拉滿了。

車尾部分，加入了更大尺寸的鏤空式尾翼，底部是雙邊共四出的夸張排氣布局，并且保險(xiǎn)杠采用了和前臉呼應(yīng)的分體式紅色套件，讓整車更加個(gè)性。

總之，影豹R-style套件對(duì)于傳祺來(lái)說(shuō)就像是無(wú)限MUGEN套件之于本田一樣，喚醒了年輕人內(nèi)心躁動(dòng)的運(yùn)動(dòng)因子，更點(diǎn)燃了廣大玩車迷們的駕駛激情。

性能出色的“豹”風(fēng)少年 ，只為自己代言

作為一款主打年輕市場(chǎng)的車型，影豹拿得出手的其實(shí)有很多，首先是廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA的首款運(yùn)動(dòng)轎車，影豹集廣汽集團(tuán)之力，凝聚GPMA架構(gòu)、鉅浪動(dòng)力、ADiGO智聯(lián)系統(tǒng)三大科技結(jié)晶，自誕生起就備受期待

搭載榮獲“中國(guó)心”2021年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的全新鉅浪動(dòng)力第三代1.5T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩270牛·米(比思域還多出了50牛·米的峰值扭矩)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)擁有鍛造油軌、集成排氣歧管、雙流道增壓器等等技術(shù)，擁有高達(dá)40.48%的熱效率。匹配7速濕式雙離合自動(dòng)變速箱，0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)官方公布的成績(jī)?yōu)?.95秒。單從數(shù)據(jù)方面，影豹就擁有遠(yuǎn)超10萬(wàn)級(jí)別競(jìng)品的加速實(shí)力。

說(shuō)到影豹與賽道的淵源，筆者有幸在去年9月影豹上市前參加了廣汽傳祺在貴陽(yáng)駿馳賽車場(chǎng)舉行的賽道試駕活動(dòng)，留給我的最深印象就是影豹靈動(dòng)的操控感受。另一個(gè)印象深刻的感受就是美妙的排氣聲浪。影豹的聲浪100%是從排氣系統(tǒng)發(fā)出來(lái)的，排氣尾端有一套閥門系統(tǒng)，當(dāng)舒適安靜模式下，排氣閥門會(huì)關(guān)閉一定角度，達(dá)到安靜愜意的氛圍，而當(dāng)你按下排氣按鈕或是跳轉(zhuǎn)到運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+模式下，閥門則會(huì)完全開(kāi)啟，帶給你洪亮悅耳的聲浪。

作為首款“國(guó)民性能輕跑”，影豹運(yùn)動(dòng)基因生而強(qiáng)大，內(nèi)外兼修，加上親民價(jià)格，影豹很快便成為了2021年運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)的爆款，10月、11月銷量連續(xù)破萬(wàn)，12月終端銷量破萬(wàn)，出道四個(gè)月累計(jì)訂單突破7萬(wàn)臺(tái)。據(jù)悉，影豹30歲以下的用戶占比超過(guò)70%，可以說(shuō)這位“豹”風(fēng)少年確實(shí)狠狠抓住了年輕消費(fèi)者的心。

結(jié)語(yǔ)：

傳祺影豹以年輕化的高科技、高價(jià)值、高顏值新車，著力讓更多年輕消費(fèi)者感受到廣汽傳祺品牌和產(chǎn)品的年輕感。同時(shí)，傳祺影豹作為一款屢受權(quán)威嘉許的自主品牌轎車，承載著用戶的熱愛(ài)腳踏實(shí)地，一路走來(lái)。是火爆出圈的“流量明星”，也是扛起中國(guó)汽車文化大旗的實(shí)力派。

讓我們拭目以待影豹出征CTCC的精彩表現(xiàn)，期待影豹作為自主品牌新力量，打破自主品牌在汽車賽事領(lǐng)域中一個(gè)又一個(gè)不可能，引領(lǐng)中國(guó)自主品牌成為賽道新主角，成為眾多外國(guó)汽車愛(ài)好者認(rèn)識(shí)中國(guó)汽車的開(kāi)始，讓中國(guó)運(yùn)動(dòng)轎車火“豹”出圈，未來(lái)可期。

看到這里如果你有被影豹的運(yùn)動(dòng)基因吸引到，不妨到線下試駕體驗(yàn)一番，和車友們一起體驗(yàn)屬于自己的汽車文化。目前，傳祺針對(duì)影豹為用戶提供更高的價(jià)值享受，同時(shí)更給出多重購(gòu)車優(yōu)惠方案，詳情如下：

1、爽到飛起禮：“傳祺智選”購(gòu)車方案先試后買、體驗(yàn)消費(fèi)、不爽就換;

2、省到飛起禮：超級(jí)0首付，至高7000元金融貼息( 8萬(wàn)2年0息);

3、煥到飛起禮：至高5000元置換補(bǔ)貼;

4、享到飛起禮：終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量，3年免費(fèi)娛樂(lè)流量(4G/月)。

總的來(lái)說(shuō)，影豹敢于用賽事去證名，這不僅是中國(guó)制造的骨氣，更是真正帶領(lǐng)中國(guó)自主運(yùn)動(dòng)轎車突圍的一款里程碑式的代表作。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自：南哥說(shuō)車

原標(biāo)題：《披荊斬棘“豹”風(fēng)少年 影豹CTCC為車主圓夢(mèng)》

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