美國(guó)蘋(píng)果公司造車(chē)計(jì)劃曝出加速推進(jìn)跡象，在制造端可能與韓國(guó)現(xiàn)代起亞公司接近達(dá)成合作，而團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面或?qū)⒃r(shí)捷底盤(pán)開(kāi)發(fā)副總裁招致麾下。

據(jù)外媒3日?qǐng)?bào)道，蘋(píng)果和韓國(guó)現(xiàn)代起亞公司接近達(dá)成協(xié)議，將在位于美國(guó)佐治亞州西點(diǎn)市的車(chē)廠(chǎng)合作制造以“蘋(píng)果”為品牌的自動(dòng)駕駛電動(dòng)車(chē)。

蘋(píng)果團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“蘋(píng)果汽車(chē)”暫定2024年投產(chǎn)。不過(guò)，消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)報(bào)道稱(chēng)，最終時(shí)間表可能推遲。

CNBC 3日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果和現(xiàn)代起亞尚未達(dá)成協(xié)議，蘋(píng)果也可能最終決定單獨(dú)與另一車(chē)商合作，或同時(shí)與現(xiàn)代和另一車(chē)商合作。

韓國(guó)媒體3日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，作為合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃的組成部分，起亞已獲得來(lái)自蘋(píng)果公司的36億美元投資。

《韓國(guó)經(jīng)濟(jì)新聞》上個(gè)月稱(chēng)，蘋(píng)果提出的合作建議包括電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)以及電池研發(fā)。路透社稱(chēng)，蘋(píng)果公司可能對(duì)利用現(xiàn)代汽車(chē)的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)和設(shè)施感興趣，希望借此降低研發(fā)和制造成本。

業(yè)界人士指出，蘋(píng)果首次進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，過(guò)往與蘋(píng)果合作的供應(yīng)鏈都不具備汽車(chē)生產(chǎn)能力，相比之下，起亞不僅擁有造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，更在中、美、歐設(shè)有生產(chǎn)基地，這一點(diǎn)對(duì)于全球銷(xiāo)售很重要，對(duì)于必須嚴(yán)控成本的蘋(píng)果來(lái)說(shuō)十分必要。

另一方面，蘋(píng)果也積極拉攏技術(shù)人才，推動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目進(jìn)程。美國(guó)財(cái)經(jīng)網(wǎng)站Business Insider報(bào)道，蘋(píng)果邀請(qǐng)保時(shí)捷負(fù)責(zé)底盤(pán)開(kāi)發(fā)的副總裁哈雷爾加盟，該消息讓市場(chǎng)熱議的“蘋(píng)果汽車(chē)”似乎距離實(shí)現(xiàn)又近一點(diǎn)。