受新冠肺炎疫情影響，全球芯片供應(yīng)大幅下降，不僅手機市場如此，汽車市場也如此。據(jù)媒體報道，目前世界上一些汽車巨頭宣布停工或減產(chǎn)，一些汽車公司追求最高利益，甚至“棄車保帥”。

戴姆勒將有限的芯片供應(yīng)優(yōu)先提供給生產(chǎn)奔馳S級等車型，從而帶來更高的利潤率。大眾集團也采取了類似措施，以應(yīng)對芯片的緊迫性，確保該芯片優(yōu)先供應(yīng)保時捷車型和斯柯達新型純電動SUV車型。一些媒體分析師認為，芯片短缺導(dǎo)致多家汽車巨頭宣布停工，預(yù)計今年將損失450萬輛汽車。

80%以上的芯片是在亞洲，主要是臺灣和韓國，即臺積電、三星和聯(lián)電通過合同制造的。如今，臺積電可以說是一只手蓋天的企業(yè)，實際上是一家代工制造企業(yè)。由于缺乏芯片，許多汽車企業(yè)現(xiàn)在不得不求助臺積電，希望臺積電能夠解決目前的困境。

關(guān)鍵詞： 汽車廠家