JohnsonMatthey在報告中表示：2019年，鈀金市場供應缺口擴大到了100萬盎司以上。雖然主要礦商2020年的供應量可能略有上漲，但隨著亞洲和歐洲采用更嚴格的檢測制度，汽車自動催化劑需求也將會大幅飆升，供應缺口也會相應擴大。展望后市，荷蘭國際銀行大宗商品策略主管帕特森（WarrenPatterson）指出，現貨鈀金能否保持漲勢在很大程度上取決于汽車行業(yè)今年的表現。帕特森表示：“目前看來，汽車業(yè)今年的表現還很難猜測。上周，中國乘用車協(xié)會估計，繼1月份創(chuàng)下22%的降幅后，2月份汽車銷量降幅可能超過30%。我們預計，汽車制造業(yè)年內各個季度的表現將出現極大分化，后續(xù)表現還需繼續(xù)觀望。”當然了，即便現貨鈀金價格屢創(chuàng)新高，市場上依然不乏看空者。德國商業(yè)銀行大宗商品研究主管溫伯格（EugenWeinberg）就是空頭大軍中的一員，他預計鈀金價格很快就會出現回調： “鈀金價格上漲的部分原因，是電力供應中斷和今年重新出現的赤字問題，導致南非的鈀金開采量下滑。但這并不是一個長期的問題，我們預計南非的供應將會得到恢復。”溫伯格表示，市場參與者在關注供應缺口的同時，也不能忽視需求端的風險。他認為，隨著金融市場風險厭惡情緒上升、美元走強以及歐洲新車登記數據大幅下降，鈀金需求可能不會再大幅增長。相反，南非、俄羅斯等國的鈀金供應前景穩(wěn)定，兩相抵消之下，鈀金價格將會面臨一定壓力。

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