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(資料圖)

碳酸鋰是鋰電池正極材料生產(chǎn)的關(guān)鍵原料，去年年底以來，碳酸鋰價格下跌疊加鋰電市場低迷，國內(nèi)電池級碳酸鋰價格經(jīng)歷了一輪過山車行情。電池級碳酸鋰成交均價已下跌近七成。

記者在江西宜春一家碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)看到，鋰云母煅燒產(chǎn)線上冷冷清清，只有零星幾個工人在進行設(shè)備維修，產(chǎn)線負責人告訴記者，今年以來，由于碳酸鋰成品價格大幅下跌，迫于成本壓力，他們工廠在4月份選擇暫時停產(chǎn)一個月。

記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，雖然不少碳酸鋰、氫氧化鋰生產(chǎn)企業(yè)采取了減產(chǎn)或者短期停產(chǎn)觀望等措施，但庫存積壓情況仍然十分普遍。

清庫存，成了目前大部分碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)的工作重心。但受下游需求影響，成交依舊十分低迷。

數(shù)據(jù)顯示，2022年11月電池級碳酸鋰成交均價達到歷史新高59萬元/噸，但之后一路下跌，截至今年4月24日，已經(jīng)距離當時的最高點下跌69.49%。電池級氫氧化鋰成交均價也在2022年11月達到57.6萬元/噸的高點后一路下行，截至4月24日，跌幅達到66.15%。另外，鋰輝石成交均價在2022年12月達到5600美元/噸，同樣截至4月24日，共下跌50.13%。

記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，碳酸鋰、氫氧化鋰等成品價格的急速下跌，導致不少企業(yè)核算生產(chǎn)成本和利潤時產(chǎn)生一定的倒掛。

江西宜春某碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)負責人 謝文堅：現(xiàn)在已經(jīng)基本上逼近了所有生產(chǎn)廠家的成本線，就是可采礦的成本線。如果自有礦山還稍微有所利潤，如果是采購礦石加工碳酸鋰，成本已經(jīng)開始倒掛了?，F(xiàn)在買的鋰云母，就是買的鋰精礦做成的碳酸鋰，大概成本會在17萬元每噸左右，實際的賣價，可能在15萬元每噸到18萬元每噸之間，會出現(xiàn)一定的倒掛區(qū)間。

從三個月到一周 鋰電池生產(chǎn)企業(yè)調(diào)整備貨策略

碳酸鋰價格下跌對產(chǎn)業(yè)鏈最直接的影響體現(xiàn)在鋰電池端，為了應(yīng)對碳酸鋰的價格下行，碳酸鋰產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)紛紛采取措施來應(yīng)對。

在河南駐馬店的一家鋰電池生產(chǎn)工廠，工廠負責人陳陽正在和同事商量備貨策略。一直以來，工廠都是根據(jù)客戶訂單來生產(chǎn)電池，去年碳酸鋰價格處于高位時，車企一個季度會下一次訂單，而今年車企采用了少量多次的下單策略，一個月下一次訂單。因此，工廠也根據(jù)車企的訂單周期調(diào)整了備貨周期。

河南駐馬店某新能源企業(yè)總經(jīng)理 陳陽：去年我們基本上能備三個月的庫存，但像今年這種持續(xù)下降的情況下，采購策略是要調(diào)整的，基本上備七天的庫存，這樣就控制持續(xù)下降的風險。

下游縮短采購周期，上游不少企業(yè)也在進行成本管控，共同提升抗風險能力。

業(yè)內(nèi)人士表示，鋰資源的大幅波動是由于短期供需錯配，需求偏弱疊加供應(yīng)充足，導致價格持續(xù)下跌。近期，市場情緒和剛需采購有望帶動市場活躍性，采購需求或有所回暖。

四川成都某鋰業(yè)公司公共關(guān)系副總裁 熊萬渝：盡管鋰價存在周期性的價格波動風險，但下游終端特別是新能源汽車，和儲能產(chǎn)業(yè)未來的高成長預期，有關(guān)政策的傾斜，是客觀存在且可合理預期的。因此從中長期來看，鋰行業(yè)基本面在未來幾年將持續(xù)向好。

隆眾資訊鋰業(yè)分析師 曲音飛：賣方挺價漲價意向比較明顯，短期來看，工業(yè)級碳酸鋰價格已經(jīng)出現(xiàn)上漲趨勢，電池級碳酸鋰價格，會經(jīng)過一段時間的博弈，就目前電池級碳酸鋰實單采購情況來看，也是存在一定上漲空間的。

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