大約在三年零一個(gè)月前推出，開啟現(xiàn)代四門雙門轎跑車熱潮的第三代車型已經(jīng)進(jìn)行了中期改款。

我們談?wù)摰氖敲焚惖滤?奔馳 CLS，其最新一代的成功在某種程度上受到了梅賽德斯-奔馳和對(duì)運(yùn)動(dòng)型轎車不利的 SUV 需求的巨大增長(zhǎng)的阻礙。CLS (C257)

不再配備成熟的AMG V8 版本以避免蠶食GT 四門雙門轎跑車，也沒有華麗的 Shooting Brake 助手，它是前幾代的影子。

(資料圖片)

這可能就是為什么梅賽德斯-奔馳在其生命周期的早期就對(duì)其進(jìn)行溫和更新。盡管如此，在設(shè)計(jì)或技術(shù)方面缺乏任何重大更新只會(huì)強(qiáng)化有關(guān) CLS 最終可能會(huì)完全退出陣容的傳言。

事實(shí)上，2022 車型年更新甚至不 包括美國(guó)的 CLS 53或 CLS 450 的后輪驅(qū)動(dòng)版本，該車型已經(jīng)受到銷售不佳的影響。

CLS-Class 唯一成功的市場(chǎng)是中國(guó)、韓國(guó)和德國(guó)，這就是為什么非美國(guó)版本的四門轎跑車擁有更廣泛的發(fā)動(dòng)機(jī)陣容，包括不少于三臺(tái)柴油機(jī)。

在外觀上，與其前身相比，設(shè)計(jì)差異非常微妙，只有前后保險(xiǎn)杠和發(fā)動(dòng)機(jī)格柵略有重新設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾的更新更少，有兩種新的裝飾飾面，采用開孔棕色胡桃木和高光灰色木材，而真皮座椅內(nèi)飾的范圍也有所擴(kuò)大。

由于重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠和所謂的泛美發(fā)動(dòng)機(jī)格柵的引入，梅賽德斯-AMG CLS 53 的前端變得更具侵略性。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，歐洲獲得了新的輕度混合動(dòng)力四缸柴油版本，CLS 300d 4Matic 充分利用了 265 PS (262 hp) 和 550 Nm (406 lb-ft) 的扭矩，排量為僅 2.0 升，再加上來自 48V 集成啟動(dòng)發(fā)電機(jī) (ISG) 的另外 20 PS 和 200 Nm (147.5 lb-ft) 的扭矩。

其余的全球(美國(guó)以外)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)陣容包括配備 194 PS(191 馬力)的 CLS 220d 和配備 330 PS(325 馬力)的 CLS 400d 4Matic，而汽油動(dòng)力總成陣容包括配備 299 PS 的 CLS 350( 295 馬力)、CLS 450 4Matic 367 PS(362 馬力)和頂級(jí) CLS 53 4Matic+ 435 PS(429 馬力)，兩者都由前面提到的 20 PS ISG 系統(tǒng)補(bǔ)充。

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